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東京

東京

东京的其它含义,参见东京 (消歧义) 東京(日語假名とうきょう羅馬拼音:Tōkyō),或行政區劃分時稱為東京都,是日本首都,古稱「江戶」。 習慣上東京這個地名並不見得一定是意指本文主要介紹的東京都,關於東京的各種定義範圍與東京都的精確行政區劃範圍,請參見下方的定義行政區章節。

概況

行政區1868年日本皇室從京都遷到江戶並改其名為東京以來,東京一直是日本的首都,同時也是日本政治經濟文化交通等各方面的中心。東京都的總面積為2162平方公里,包括23個特別區,26個巿,5個町和8個村,並與周邊的千葉神奈川埼玉三縣構成「首都圈」。東京都目前約有1246萬人口(相當於全日本的1/10),整個東京都會區(包括橫濱等週邊都市)總人口高達3375萬,是全球最大的都會區。 每天約有數百萬人自首都圈外圍地區通勤至東京上班,使東京的市中心白天人聲鼎沸,新宿丸之內日本橋等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族;到了夜晚,人潮則轉移至銀座澀谷六本木台場等休閒娛樂場所林立的區域,開啟夜生活的序幕。 眾所周知,東京這座國際大都市,是亞洲地區金融、貿易等交流活動的中心。近來成為亞洲流行文化的發源地。在很多亞洲年輕人的眼裡,東京是一座充滿活力和時代感的城市,它總是走在流行的最前線。流行音樂、偶像電視劇、Walkman、MD、手機、化妝品、電子遊戲、厚底鞋以及前衛的化妝等都從這裡開始。 東京灣與太平洋相連。東京的西部是多摩地區,這一帶有著森林茂密的山峰和溪谷,可謂自然的寶庫。從東京乘上新幹線列車,向西南方向穿過日本最大的平原──關東平原,很快就能達到富士山。來到日本,在感受大都市購物、娛樂魅力的同時,欣賞山峰、峽谷、森林、瀑布、沙灘,也是一個不難實現的夢想。

定義

一般習慣稱呼的「東京」是一個地名而非行政區,在範圍上並不一定是只包含東京市或是東京都,下面有幾種定義狹廣不同的說法,來界定東京這名稱意指的範圍。
- 東京圈—習慣上泛指東京都外加上相鄰的埼玉縣神奈川縣千葉縣等地區。
- 首都圈—上述的行政區再加上茨城縣群馬縣栃木縣山梨縣
- 東京都—這是最接近東京都實際行政範圍的定義,相當於省略掉島嶼區之後的東京都,也就是過去「東京府」與「東京市」所包含的範圍。
- 東京都特別區—俗稱東京23區,相當於過去東京市(存續於1889年1943年間)轄下的35區,也是比較狹義的「東京市區」所指之範圍。
- 舊東京15區—上述東京23區扣除掉中野區澀谷區渋谷区)之後的區域,是過去東京市最初成立時所管轄的範圍。

行政區

日本的一級行政區域劃分採用都道府縣制,而其中的一都就是指東京都。1943年,原本的兩個一級行政區—東京府與東京市統合成為東京都,但戰後(1947年)又因為地方自治法的頒佈,而將東京都制廢除。因此,現在的東京都其實是個單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體,只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。 整個東京都包含了三個主要的地理分區,分別是習慣上稱為東京23區的23個特別區,與23區西邊被稱為三多摩地區的近郊地區,以及一些位在太平洋上,行政上由東京都管轄的島嶼
- 東京23區
  - 23區東部涵蓋了由隅田川荒川江戶川等河流所形成的廣大河口平原低地,習慣上常稱為「下町」。
  - 河口平原西邊,武藏野台地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀台地,俗稱「山之手」(やまのて),今日東京市區著名的JR山手線鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。
  - 南邊多摩川河口沿岸的帶狀低地區。
  - 東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程,填成的新生地也劃入23區的範圍內,例如隅田川口的--お台場おだいば)地區,就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。
- 三多摩地區
  - 以多摩川沿岸的低地為中心,包含了北側的武藏野台地,南側的多摩丘陵所組成的狹長狀郊區地帶。這地區七世紀時屬於武藏國多摩郡所管轄,明治時代劃為四個郡,後來東多摩郡併入東京市成為中野區杉並區的一部份後,形成目前的北多摩郡南多摩郡西多摩郡。三多摩區境內有許多東京的大型衛星城市,例如武藏野市立川市八王子市與著名的多摩新市鎮多摩ニュータウン,位於多摩市境內的新市鎮計畫)。
  - 三多摩地區西邊(西多摩郡)境內已經包含部分關東山地的範圍在內。
- 島嶼區
  - 包含伊豆群島小笠原群島在內的東京都島嶼區各島。此區域在行政區劃分上有個比較特殊的地方,那就是它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同,此區域與東京都之間,並沒有一個郡等級的行政單位介入其中,東京都島嶼區的諸島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。
  - 日本國土最南端的沖之鳥島沖ノ鳥島;おきのとりしま)與最東端的南鳥島みなみとりしま)都是劃分由東京都小笠原村管轄。關於沖之鳥島附近的海域歸屬權,目前日本與中華人民共和國間仍有爭議。 小笠原村

歷史

東京是一座充滿活力的城市,不但人口密集,也是物資與訊息的巨大集散地,就像許多國際大都市一樣,每天都有著日新月異的變化。城市的開發從都心往市郊方向擴展,海濱區域、河流沿岸、平民住宅區、高級住宅區以及衛星城市的建設,使得都市發展不斷趨於完善。不僅如此,在東京還保留了很多歷史文物古蹟和一些傳統的儀式、活動,現代與傳統的共存成為這座城市的一大特徵。

15世紀後半期:江戶城的建成

江戶城的建造,據說是由武藏國川越(現在的埼玉縣)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,命家臣太田道灌完成的。在選擇地方的時候,道灌一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶但四周被山和海環繞的關東大平原,於是就在今天的皇居這一帶建造了江戶城(「江戶」即「河口」之意,起源於隅田川流入當時稱為「江戶灣」的東京灣)。之後,歷史進入了各地武將間連年征戰的戰國時期。

17世紀初:江戶幕府統治日本的開始

德川家康在關之原一戰中取得關鍵性的勝利,由此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期,江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多,逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中,逐漸形成兩種不同的區域類型:一個是平民區,又稱為“下町”,這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠,他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及種種商業活動;另一個區域則是稱為“山之手”的上流社會區,包括大名的住宅區和旗本的住宅區,那裡綠樹成蔭、環境優美,是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也隨之帶來了文化的繁榮。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天,仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中,感受到平民文化的存在。

19世紀後半期:明治維新

隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期,江戶不流血開城後幕府體制的瓦解,日本社會進入了明治維新時期,開始積極吸收並引進西方的科技與文化,建設自己的現代化民族國家。在這段期間,皇室從京都遷到江戶,並改稱江戶為東京,成為新的日本首都。而江戶城則相繼改名為東京城、宮城與皇居,最終成為國家象徵—天皇的居住地;新創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下,城市也開始出現西化後的面貌(特別是建築);1872年,日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間,成為交通上的新創舉。從此,東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。

20世紀以後

1923年發生的關東大地震,與二戰末期美軍戰機群的密集轟炸,雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞,但隨後卻也都迅速進行重建工作,到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年奧林匹克運動會在東京舉辦,也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來,除了體育場館等奧運所需設施外,其他多項重大公共建設(像是首都圈高速道路)也同時展開興建,整個城市進入大興土木的階段。自此以後,東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後,隨著泡沫經濟崩潰,日本經濟陷入長期不景氣,但臨海副都心的大規模開發,新宿副都心隨著都廳移轉而進一步發展,交通系統的持續整備,以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行,使得東京的發展腳步依舊不斷前進。

交通

鐵道

泡沫經濟 東京的鐵道路線主要是以JR線為主,有環繞都心行駛的JR山手線與橫切都心行駛的JR中央線、總武線。在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線,在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。

JR(日本鐵路)

東京都內的JR路線除了東海道新幹線屬於JR東海管轄外,其他皆屬於JR東日本管轄。JR線的電車均以顏色來區別,以下是主要JR線的代表色: 山手線=黃綠色 東海道線=橘黄色 京濱東北線=天藍色 中央線=橙色 中央·總武緩行線(中央線、總武線相互直通運轉慢車)=黃色 總武快速線=上乳白下深藍色 埼京線=深绿色 京葉線=上紅下天藍色 新幹線部份:東京站是東海道新幹線東北新幹線的端點站,同時也是列車最主要的起迄站;此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線(九州新幹線除外)的列車自此發車。除了東京站外,新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野品川兩個車站,以分擔東京站的旅運量,並便利乘客搭乘。

私鐵(私營鐵路)

東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司:
- 西武鐵道
- 東武鐵道
- 東京急行電鐵
- 京濱急行電鐵
- 京成電鐵
- 京王電鐵
- 小田急電鐵 其他私營鐵路公司:
- 東京臨海高速鐵道(臨海線;りんかい線
- 首都圏新都市鐵道(--波快車;つくばエクスプレス

新都市交通


- 新交通百合鷗號(),無人駕駛電車路線,連接新橋、汐留與台場(臨海副都心)。

單軌鐵路


- 東京單軌電車東京モノレール),連接東京國際機場(羽田機場)和市區(濱松町)。
- 多摩單軌電車多摩モノレール),位於東京西邊的多摩地區。
- 迪士尼渡假區線ディズニーリゾートライン),連接迪士尼樂園與迪士尼海洋樂園(單向環狀運行路線)。

地下鐵

詳見東京地下鐵都營地下鐵等條目。 東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營,其中由中央政府及都政府合資成立的「帝都高速度交通營團」所經營的路線原本稱為「營團線」,不過隨著營團於2004年4月1日公司化,改名為東京地下鐵股份公司(),所經營的路線也改稱為「東京Metro線」(;雖然營團線仍然是習慣上常用的舊名);而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」()。 各路線都有專屬的英文字母代號,主要是與數字組合,作為各路線車站的快速辨識代號(例如在東京車站西北方地下的大型轉乘站—大手町站,是主要幹線丸之內線與東西線的交會點,它分別是丸之內本線編號第18站,與東西線編號第9站,因此有「M18」與「T09」兩個代號)。至於專屬路線顏色,則是與車站內的導引標誌指示用色及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合,方便搭乘民眾辨識。 地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與顏色分列如下:
- 東京Metro線
  -  銀座線   G  
  -  丸之內線  M (支線代號為m) 
  -  日比谷線  H 
  -  東西線   T 
  -  千代田線  C 
  -  有樂町線  Y 
  -  半藏門線  Z 
  -  南北線   N 
  -  13號線   ? (興建中,已通車部分暫時稱為有樂町新線) 
- 都營線
  -  浅草線   A  
  -  三田線   I 
  -  新宿線   S 
  -  大江戶線  E

巴士

路線眾多而複雜,大多以鐵路車站或重要地點為端點站或主要換乘站,主要街道上也經常可見巴士站牌;都心部的市區巴士以都營路線為主,兼有里程較長路線與短程接駁路線(如澀谷站~六本木Hills),以及幾條觀光巴士路線(如東京、銀座~台場)。都心以外的地區巴士多由私鐵業者(東武、西武、東急...等)兼營,因此經常以私鐵車站作為端點站。另外還有往返於都心部主要飯店、東京機場巴士總站(T-CAT)與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」(利木津巴士)。在幾個大型轉運站(東京站、新宿站...等)附近,也有數條長途高速巴士路線,可以搭乘前往本州島各地。

計程車

在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站,而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時,則表示這輛計程車可以搭乘。

航空

位於都心部南邊東京灣岸的東京國際機場(羽田機場),過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場,目前定期航線方面已轉為專供國內航線班機起降,維持日本國內航線樞紐的地位;國際航線部分則僅剩包機業務。 至於國際定期航線班機,則已全數移至位於東京都以東的千葉縣境內,距離都心部約65公里的成田國際機場(過去亦稱為「新東京國際機場」)起降;此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。成田機場與都心部之間有JR、京成電鐵的鐵道路線連結,亦有高速巴士往返於兩地之間。

旅遊

成田國際機場
- 東京迪士尼渡假區(包括迪士尼樂園迪士尼海洋,實際位置在千葉縣境內)
- 淺草淺草寺仲見世通雷門
- 上野上野恩賜公園上野動物園、博物館群
- 水道橋:小石川後樂園東京巨蛋城、LaQua
- 秋葉原:電氣街、交通博物館
- 兩國:兩國競技館、江戶東京博物館
- 九段下:日本武道館
- 神田:古書店街
- 日本橋
- 芝:芝公園、增上寺東京鐵塔
- 皇居、二重橋、東京車站、丸大樓
- 銀座:步行者天國、有樂町
- 日比谷:日比谷公園
- 築地:築地市場
- 汐留:汐留SIO-SITE、濱離宮恩賜庭園
- 御台場(臨海副都心):彩虹大橋調色板城大摩天輪、東京國際展覽館
- 月島:月島文字燒
- 葛西:葛西臨海公園鑽石與花之大摩天輪
- 麻布:麻布十番商店街
- 六本木六本木Hills
- 惠比壽:惠比壽花園廣場
- 澀谷
- 原宿表參道竹下通神宮外苑
- 明治神宫代代木公園(國立代代木競技場)
- 新宿東京都廳、西新宿高樓群、歌舞伎町
- 池袋太陽城、豐田Amlux
- 練馬:豐島園
- 吉祥寺
- 自由之丘
- 下北澤
- 三鷹:三鷹之森吉卜力美術館
- 其他:
  - 隅田川觀光汽船
  - 都電荒川線

外部連結


- [http://www.metro.tokyo.jp/ 东京官方网站(日文)]
-
category:首都 category:日本城市 category:沿海城市 ja:東京都 ko:도쿄 simple:Tokyo th:โตเกียว zh-min-nan:Tang-kiaⁿ

东京 (消歧义)



日語

日本语(),简称日语,是日本国的官方语言。有稱属阿尔泰语系韩日-琉球语族。它的书写体系中存在很多借用的汉字。日语有两套表音符号:平假名()和片假名(),同时也可以使用罗马字()书写成拉丁字母。和日语相近的有朝鲜语虾夷语阿伊努语)和琉球语。 日语主要使用于日本。在日本统治台湾朝鮮東南亞大洋洲中国部分地区的时候,当地人被强迫学习说日语,并且被强迫起日语名字,所以现在仍有很多人可以同时讲日语和本地语或更熟练的使用日语。在很多定居于加利福尼亚州巴西的日本移民中,有一些也会说日语。他们的后裔虽然有日语名,但是却很少能熟练的使用日语。 日语属于黏着语,通过在词语上粘贴语法成分来构成句子,其间的结合并不紧密,不改变原来词汇的含义只表语法功能。 日语极富变化,不单有口语书面语的区别,还有简体和敬体、普通和郑重、男与女、老与少的区别。不同行业和职务的人说话也不同。这个方面体现出日本社会森严的等级和团队思维。 日语中的敬语发达。敬语的使用使得公众场合下的日语十分典雅。但过于繁复的语法使得学习敬语异常困难。即便土生土長的日本人也不能完全熟练掌握。同样敬语发达的语言还有朝鲜语、蒙古语等。 日语的发音很简单,只有五个元音音素和为数很少的辅音。加上不常用的各种发音总共只有不超过100个。和日语发音类似的有西班牙语意大利语。一般来说,这三种语言的发音中辅音和元音的比例接近1:1。 日语的词汇十分丰富,数量庞大,大量吸收了外来语。一般词汇(不包括人名和地名)有3万多个(1956年)。(参看日语词汇) 日语的语言学十分複雜。起源于阿尔泰语系,后来受南岛语系的影响,尤其受汉语影响很大,吸收了本来作为汉藏语系特点的声调量词,因此令到日语的语言学十分複雜。不过也有人對日語的起源持不同的意見。

日语字母表

五十音图



首都

首都,通常是一个国家的政府所在地,政治和經濟活动的中心城市,各类国家级机关集中驻扎地,国家主权的象征城市。 一些國家有超過一個的首都;例如南非共和國,其行政首都在比勒陀利亚,立法首都在開普敦,司法首都在布隆方丹,這是1910年南非聯邦成立時妥協的結果。 其他方面,有時實際的首都和官方的首都由於某些原因並不在同一個城市。
- 阿姆斯特丹荷蘭官方的首都,雖然荷蘭政府和最高法院都位於海牙
- 蘇克雷玻利維亞憲法上的首都,但事實上大部份的政府部門都在拉巴斯。 在這種情況下,通常一般認為行政首都是該國的"國家首都"。

遷都

政治、經濟、文化的會聚並不是永恆不變的。舊的首都可能由於某些原因(例如經濟)而逐漸喪失其重要性。朝代的交替也可能代表首都的遷移,例如中國古代的遷都。也有按照領土變更或擴大而遷移首都的例子,例如土耳其伊斯坦堡安卡拉)或東西統一後的德國波恩柏林)。或是像巴西澳大利亞等重新建造城市移轉首都的例子。 請參看首爾遷都

相關連結


- 世界各国首都列表
- 中国历代古都
- 行政中心 Category:行政中心 首都 als:Hauptstadt ja:首都 ko:수도 simple:Capital (city) th:เมืองหลวง zh-min-nan:Siú-to·

1868年

世纪 18世纪 | 19世纪 | 20世纪
年代 1840年代 1850年代 | 1860年代 | 1870年代 1880年代
份: 1863年 1864年 1865年 1866年 1867年 | 1868年 | 1869年 1870年 1871年 1872年 1873年
  
传统纪年: 年号穆宗同治七年;日本明治天皇庆应四年,明治元年
戊辰年(龙年

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大事记


- 1月3日 - 日本明治維新開始
- 10月10日 - 古巴宣布独立。
- 10月23日 - 日本天皇改元明治

出生


- 6月6日——罗伯特·斯科特,英国极地探险家(逝世1912年

逝世


- 11月13日——罗西尼意大利歌剧作曲家 Category:1868年 Category:1860年代 ko:1868년

政治

政治这个词是从希腊语Politikos(意为“从城市中来”)演变过来的,日本人翻译西方语言时用汉字创造了这个词,意为治理政务,实际就是处理国家事物。由于世界越来越小,现在政治的含义也包括处理国际事務。 根據馬克思主義的定義,政治是以经济为基础的上层建筑,是经济的集中表现,是以政治权利为核心的各种社会活动和社会关系的总和。

常见政治词汇


- 政治学
- 政治斗争
- 权术
- 政权
- 组织
- 政客
- 议会制度
- 帝国
- 民主
- 法制
- 人治
- 法治
- 治理
- 利益團體 category:政治 category:政治学 category:经济学 category:社会学 category:人类学 category:法学 category:人类社会 ja:政治 ko:정치 ms:Politik simple:Politics th:การเมือง

經濟

:參見經濟學條目。 经济,是对物品的生产流通交换消费等诸活动的总称。 现代经济伴随着货币。当中被生产、流通、交换的物品被称为商品,其中既包括苹果和衣服等的物品,也包括法律咨询、邮政递送等的服务,还有证券等的权利,以及信息。

詞源

英文

英文中economy源自古希腊语(家政术)。为家庭的意思,是方法或者习惯的意思。因此,其本来含义是指治理家庭财物的方法,到了近代扩大为治理国家的范围,为了区别于之前的用法也被称为“政治经济学”(Political Economy)。这个名称后来被马歇尔改回经济学(Economics)。到了现代,如果单称经济学的话,是在政治经济学或者更广的层面来考虑经济,因此一般在指经济学的时候经济学与政治经济学是同义的。

中文

中文的经济出自东晋時代葛洪抱朴子》中的“经世济民”,意为治理天下,救济百姓。虽然经济这个词出自于中文典籍,但是经济学理论意义上采用这个“经济”的翻译的却是始自日本。日本在翻译西方经济学文献的时候采用了这个词,现在中文中使用的经济这个翻译其实是延续了日文中的用法。

另外的用法

经济作为形容词有时用来指用较少的钱来购得某种商品。这与“经济实惠”中的经济为同一用法,另外还有飞机··轮船等舱位有“经济舱”这个说法。

经济活动


- 生产
- 流通
- 批发 - 零售
- 销售
- 宣传
- 营销
- 貿易
- 金融
- 金融机构
  - 银行
  - 发行银行

经济常用语


- 产业
- 资本 - 投资股票
- 需求 - 供给
- 有效需求
- 民需军需军需产业
- 经济周期
- 国民所得
  - 国内生产总值 (GDP)
  - 国民生产总值 (GNP)
- 劳动 - 雇用
- 货币 - 利息
- 通货膨胀 - 通货紧缩
  - 滞胀
- 帕雷托法则
- 马太效应
- 蝴蝶效应
- 经济体制
  - 市场经济
  - 计划经济
  - 混合经济
- 卡特尔
- 康采恩
- 泡沫经济
- 浮动汇率制 - 固定汇率制
- 金本位制
- 兑换纸币
- 股份公司合资公司有限公司
- 中央银行
- 商业银行
- 投资银行
- 股票
- 债券
- 期货

参见


- 经济学 ja:経済
-
Category:经济学

文化

文化是指人类所创造的精神财富,如文学艺术教育科学等。在考古学上则指同一历史时期的遗迹、遗物的综合体。同样的工具、用具、制造技术等是同一种文化的特征。有时文化也指文明。 虽然早在原始社会时期,人类就已经形成的第一次分工,产生了农业民族和畜牧民族,但早期文化都是在农业民族中产生的,因为畜牧民族要逐水草而居,居无定所,不容易产生大规模的聚居,对文字没有迫切的需要;而农业民族容易形成大部落,兴修水利需要大量协同工作的人群,所以最早的大国家奴隶制都产生于农业民族。有了大国家和奴隶制才能产生大批聚集的有闲阶级,他们发明了文字,促使形成脑力劳动和体力劳动的人类第二次分工。从而产生狭义的文化(广义的文化指所有人类的活动,都可以叫作文化)。

文化的概念

文化一词起源于拉丁文的动词“Colere”,意思是耕作土地,后引申为培养一个人的兴趣、精神和智能。文化概念是英国人类学家爱德华·泰勒1871年提出的。他将文化定义为“包括知识、信仰、艺术、法律、道德、风俗以及作为一个社会成员所获得的能力与习惯的复杂整体”。此后,文化的定义层出不穷,克莱德·克拉克洪1950年代末期搜集了100多个文化的定义。 文化在汉语中实际是“人文教化”的简称。前提是有“人”才有文化,意即文化是讨论人类社会的专属语;“文”是基础和工具,包括语言和/或文字;“教化”是这个词的真正重心所在:作为名词的“教化”是人群精神活动和物质活动的共同规范(同时这一规范在精神活动和物质活动的对象化成果中得到体现),作为动词的“教化”是共同规范产生、传承、传播及得到认同的过程和手段。

对文化的一些观点

不同的学科对文化有着不同的理解。 从哲学角度解释文化,认为文化从本质上讲是哲学思想的表现形式。由于哲学的时代和地域性从而决定了文化的不同风格。一般来说,哲学思想的变革引起社会制度的变化,与之伴随的有对旧文化的镇压和新文化的兴起。 从存在主义的角度,文化是对一个人或一群人的存在方式的描述。人们存在于自然中,同时也存在于历史和时代中;时间是一个人或一群人存在于自然中的重要平台;社会、国家和民族(家族)是一个人或一群人存在于历史和时代中的另一个重要平台;文化是指人们在这种存在过程中的言说或表述方式、交往或行为方式、意识或认知方式。文化不仅用于描述一群人的外在行为,文化特别包括作为个体的人的自我的心灵意识和感知方式。一个人在回到自己内心世界的时的一种自我的对话、观察的方式。 文化的核心是其符号系统,如文字。各文字体系有相应的认知心理。

文化的特点

通过对不同文化的比较研究,才能了解文化的特点。 首先文化是共有的,它是一系列共有的概念、价值观和行为准则,它是使个人行为能力为集体所接受的共同标准。文化与社会是密切相关的,没有社会就不会有文化,但是也存在没有文化的社会。在同一社会内部,文化也具有不一致性。例如,在任何社会中,男性的文化和女性的文化就有不同。此外,不同的年龄、职业、阶级等之间也存在着亚文化的差异。 文化是学习得来的,而不是通过遗传而天生具有的。生理的满足方式是由文化决定的,每种文化决定这些需求如何得到满足。从这一角度看,非人的灵长目动物也有各种文化行为的能力,但是這些文化行為只是單向的文化表現如吃白蟻的方式警戒的呼喊聲等。這和人類社會中龐大複雜的文化象徵體系相比較僅顯得有些微不足道。 參考:濡化 文化的基础是象徵。這些其中最重要的是语言文字,但也包含其他表現方式如圖像(如圖騰旗幟)肢體動作(如握手 吐舌)行為解讀(送禮)等我們幾乎可以說整個文化體系是透過龐大無比的象徵體系深植在人類的思維之中而人們也透過這套象徵符號體系理解解讀呈現在眼前的中種種事物。因此如何解讀各種象徵在該文化的實質意義便成為人類學和語言學等社會學科詮釋人類心智的重要方式之一 此外,文化作为相互关系的整体而呈现出一体化的趋势。

文化的分类


- 史前文化
- 古代文化
  - 黄河流域文化
  - 尼罗河流域文化
  - 两河流域文化
  - 印度河流域文化
- 中古文化
  - 古希腊、罗马文化
  - 古波斯文化
  - 古印度文化
  - 古代中国文化
- 中世纪文化
  - 基督教文化
  - 伊斯兰文化
  - 印度文化
  - 儒家文化
- 近代文化
  - 帝国主义文化
  - 殖民地文化
- 现代文化
  - 社会主义文化
  - 资本主义文化
  - 第三世界文化
- 后现代文化
  - 发达国家文化
  - 发展中国家文化
  - 最不发达国家文化
- 未来文化

参看


- 文化例外
- 文化研究
-
category:人类学 ja:文化 simple:Culture zh-min-nan:Bûn-hoà

交通

交通是指所有用交通工具火車网络快车汽車摩托車輪船飛機等) 进行的人流客流货流交流运输

有組織的交通

進步國家的交通通常有組織,道路常有劃分的車道。道路交通標誌交通號誌指挥灯信号)及道路交通標線規範交通來往。 有組織的交通通常節省時間。雖然交通工具可能在路口等待,但其他地方等待時間較短。突發事件,像是道路施工或事故,可能使有組織的交通變得沒組織。 有組織的鐵路交通有燈號指示火車司機前進或停車。 (未来的)网络快车采用全封闭线路或车道,线路之间通过交换站和路由站连接,线路与车辆之间设置有一系列的相互检测或通信设备(取代了传统的交通标志、信号灯、标线等),网络快车系统采用全自动化检测车辆的运行状态,系统全自动地控制车辆的运行,即(无人驾驶的)智能路由。它是智能运输系统的最高形式。(说明:括号内的文字到适当时候就需要去掉。) 1郝栋梁,未来之路网络快车,http://ipbus.org ,[http://ipbus.org/wiki.doc http://ipbus.org/wiki.doc]2005-07-17

沒組織的交通

沒組織的交通發生在沒有道路交通標誌交通號誌指挥灯信号)或道路交通標線的道路。遇到路口,可能會塞車。

道路交通靠右或靠左行駛 / 道路交通右侧或左侧通行

在大部份的國家及地區,包括臺灣中國大陸美國加拿大、英國以外的歐洲,道路交通靠右行駛。道路交通靠左行駛的國家及地區,大多數現爲或曾爲英國屬地。日本道路交通靠左行駛像是本土產生的現象。

外部鏈接


- [http://www.geocities.com/jusjih/singshih-yz.html 道路交通靠右或靠左行駛] (繁體)
- [http://www.geocities.com/jusjih/tongxing-yz.html 道路交通右侧或左侧通行] (简体) Category:交通

千葉

千葉可能指下列其中意思之一:
- 日本的地名
  - 千葉縣
  - 千葉市
- 日本人的姓
  - 千葉氏
  - 千葉周作 ja:千葉

神奈川

日本 > 神奈川縣 神奈川縣 (かながわけんKanagawa-ken)位於東京南部,西接山梨縣靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鐮倉日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱

氣候


- 神奈川縣位於太平洋側,氣候温暖而多雨。 category:日本行政區劃 ja:神奈川県 ko:가나가와 현

埼玉

埼玉縣(日語:さいたまけん; Saitama-ken)是位於關東地區中部的一個縣。人口有近7百萬人,為全國第五多。埼玉縣的行政中心是埼玉市

名稱問題

要注意的是:埼玉縣的“埼”字是“土”字旁,而不是“玉”字旁。 Category:日本行政區劃 ko:사이타마 현 ja:埼玉県

新宿

新宿区(しんじゅく く)是日本東京都內23個特別區之一,也是東京乃至於整個日本最著名的繁华商业区。東京都廳(都政府)位於新宿區內,是整個東京都的行政中樞。

概要

新宿區位在東京市區內中央偏西的地帶,區內的新宿車站是東京市區西側最重要的交通要衝之一,包括JR山手線JR中央本線JR總武線與私人鐵路公司京王電鐵小田急電鐵的總部都位在新宿車站,周圍還有數條地下鐵路線行經。 以新宿車站為中心,以西的西新宿是東京政府新規劃的行政與商業新都心,東京都的行政中心東京都廳就位在此處,除此之外周遭還包圍了許多大型企業總社所使用的摩天大樓,此超高层建筑群是東京地區最早形成的類似區域。新宿車站南口方向則是百貨公司與商店街雲集的商業地區,其中最著名的包括有高島屋百貨公司的旗艦店「高島屋時代廣場」(Takashimaya Times Square)與知名日本連鎖書店紀伊國屋的總社。 相對於西新宿的現代化與整齊,新宿車站以東的東新宿地區,則是最熱鬧也是最混亂的傳統商業街地區,其中,闻名海外的红灯区——歌舞伎町かぶきちょう),就是位在新宿區之內。 在非常受歡迎的日本漫畫城市獵人中,就是以新宿車站東口公園作為最主要的舞台。

人口

截止至2005年7月1日新宿区总人口达304,539人

外国人登录者

截止至2004年11月1日新宿区外国人登录者数达28,252人。 外国人登录者上位10个国
- 韩国朝鮮 11,351
- 中国 9,316
- 法国 877
- 缅甸 836
- 菲律宾 762
- 美国 721
- 马来西亚 680
- 泰国 595
- 印度尼西亚 467
- 英国 439

相邻的其他区


- 东 - 千代田区
- 北 - 文京区丰岛区
- 西 - 中野区
- 南 - 涩谷区港区

大学


- 庆应义塾大学医学部
- 工学院大学
- 东京医科大学
- 东京女子医科大学
- 东京理科大学
- 早稻田大学

体育设施


- 神宫球场
- 国立竞技场 Category:东京23区 ja:新宿区 ko:신주쿠 구 zh-min-nan:Sinzyuku-khu

台場

。]] 。]] 御台場(;;Odaiba)或通常直接簡稱為台場,是東京灣內一座以填海造陸方式製造出來的巨大人工島。由於區域內陸續遷入許多大型企業體的總部,並且修築了許多採用現代規劃造景的商場與娛樂設施,近年來已成為東京地區最受國內外遊客歡迎的重要景點。

歷史

御台場的名稱源自於「台場」,原本是指江戶時代末期,幕府方面為了抵禦外人入侵,而在日本全國各地海濱所設置的砲台。在這許多的砲台之中,位於東京灣(當時稱為江戶灣)內品川外海所修築的一系列砲台是特別重要有名的,被稱為「品川台場」。當時江戶幕府原本打算在觀音崎(今神奈川縣橫須賀市)與富津(今千葉縣富津市)之間建立防衛線,卻不料在1853年時被美國海軍司令馬修·培里(Matthew C. Perry)所率領的四艘軍艦輕易突破而在浦賀登陸,打破日本長年來的鎖國政策,也就是著名的「黑船來航」事件。因為此事件的發生,激發了幕府方面的危機意識,因此特別委託了伊豆國田方郡韮山(今靜岡縣伊豆之國市韮山町代官江川英龍(江川太郎左衛門),於同年起在東京灣內開始修築砲台。 江川當時投入了約75萬兩的金額,利用伊豆等地運來的石頭,與將品川御殿山鑿挖拆崩後所獲得的土砂,陸續完成多座以方形或五角形石牆圍繞住的西式砲台,稱為「台場」。其中,由於第四與第七台場並未真的完成,因此實際上建好的台場共有第一、二、三、五、六等5座(原本規劃是要建造11座),作為江戶地區京畿重地的海上防禦。 1940年昭和15年)東京港開港。戰後為了應付大規模工業發展所產生的大量垃圾,當局開始在灣內覓地建立掩埋場(埋立地),其中,第13號掩埋場的北緣就是江戶時代所修築的台場,通稱「御台場」(,「」這字在日文裡面是用作指特定事物的冠詞,因此相當於「那個台場」的意味),第14號掩埋場就是著名的夢之島(),而第15號掩埋場則稱為新夢之島。 昭和30年代(1955年1965年),東京灣進行了大規模的整頓,在這段期間第一、第五台場因為品川碼頭()的修築而被拆除,第二台場也因會阻礙到主航道而遭拆除。第四台場的遺跡,位於今日天王洲島()。剩餘的第三與第六台場則被日本政府指定為國家史蹟而殘留下來,其中第三台場變成與台場海濱公園()連在一起的台場公園,第六台場則因為保存的理由禁止閒人進入,孤立在彩虹大橋底下變成鳥類棲息的樂園。 1990年代初期,在前 東京都知事鈴木俊一的積極推動下,發起「東京臨海副都心」的開發計畫(Tokyo Waterfront Subcenter Project),並在1995年平成7年)定案成為東京都第7個副都心計畫,隸屬港區的台場(台場1、2丁目)也包含在計畫用地範圍內。由於鈴木的奔走鼓吹,再加上對計畫於1996年3月開幕的世界都市博覽會有所期待,許多大企業紛紛投下重金,在此區域大興土木。不料鈴木在博覽會開幕不久前(1995年4月)的東京都知事選舉中落敗,反對繼續此計劃的青島幸男上任後立刻中止了博覽會的籌備,再加上泡沫經濟的崩潰,使得廠商紛紛抽手,開發到一半的台場地區頓時變成荒煙漫草的無人城。 1997年3月10日富士電視台()將總部從新宿區搬遷到目前位於台場的富士電視台本社大樓裡,這棟由日本知名建築師丹下健三所設計、像是一架電視機般造型的大樓除了成為遊客絡繹不絕的觀光景點外,也帶動了更多廠商進駐台場的趨勢。由於台場地區經常被拿來作為日本連續劇的拍攝場地(尤其是彩虹大橋、調色板城大摩天輪等場景),透過日劇的播放,台場的美麗景緻不只廣為日本各地的電視觀眾所熟悉,甚至在像是台灣等經常播放日劇的地區,也同樣讓觀眾留下深刻印象。 最初於1996年局部通車,2002年延伸至JR山手線大崎站,全線通車的東京臨海高速鐵道臨海線(),與1995年通車,以新橋站為端點站的東京臨海新交通臨海線(暱稱「百合鷗號」;),將台場與整個東京的主要鐵路地下鐵系統串連在一起;加上早已興建,成為首都圈高速道路網一環的兩條高速道路,便利的交通刺激了更多的廠商與居民進駐。現任東京都知事石原慎太郎曾提出將台場建設為賭城的構想,但由於日本目前的法律禁止賭博行為,因此在修法通過之前,這個提案還是只能停留在構思與討論的階段。

範圍

雖然嚴格來說,所謂的御台場原本僅專指隸屬於東京都港區之下的台場1、2丁目範圍。但一般而言,對於不了解東京行政區劃分方式的外來遊客來說,所謂的台場地區,大致上涵蓋了東京都轄下,包括港區台場、品川區東八潮江東區青海有明在內(過去稱為第13號掩埋場;)的人工造陸區域(也有許多人沿用「臨海副都心」這個通稱)。

著名地標與設施


- 港區(台場)
  - 彩虹大橋(;Rainbow Bridge,橫跨於港區芝浦與台場間)
  - 台場海濱公園
  - 台場公園與第三台場
  - 潮風公園
  - 富士電視台本社大樓()
  - 美麗殿太平洋飯店(;Le Meridien Grand Pacific Hotel)
  - 日航東京飯店(;Hotel Nikko Tokyo)
  - 自由女神像
  - 甲板城東京海灘(;DECKS Tokyo Beach):內有台場小香港,台場一丁目商店街與世嘉歡樂城(SEGA Joypolis)等遊憩設施。
  - 台場海洋城(;AQUACiTY Odaiba)
- 江東區(有明,青海)
  - 調色板城(;Palette Town)、調色板城大摩天輪維納斯堡(,Venus Fort)
  - 豐田汽車館(Toyota MEGA WEB):館內包括了豐田城市展示間(Toyota City Showcase)、豐田歷史車庫(Toyota History Garage)與豐田未來世界(Toyota Future World)等展場。
  - 船之科學館()
  - 大江戶溫泉物語
  - 日本科學未來館
  - 傳送橋(;Teleport Bridge)
  - 夢之大橋()
  - 東京國際展示場(;TOKYO BIG SIGHT)
  - 電訊中心(;Telecom Center)
  - 林原自然科學博物館
  - 有明網球之森公園()與有明競技場()

交通設施

要進出位於海灣中人工島上的台場,共有道路交通、軌道交通、水上交通等幾種基本型式,分列如下:
- 道路交通
  - 巴士
    - 東京都交通局都營巴士
    - 京濱急行巴士
    - 臨海副都心免費巡迴巴士
  - 高速道路
    - 首都圈高速道路灣岸線
    - 首都圈高速道路(11號)台場線
- 軌道交通
  - 東京臨海高速鐵道臨海線:服務於新木場大崎間,路線中段橫貫台場地區;自大崎站起與JR埼京線相互直通運轉(可以直接連結澀谷新宿池袋三個大型轉乘站)。
  - 東京臨海新交通臨海線:相較於路線的正式名稱,暱稱「百合鷗號」()比較為大多數人所熟悉。「新交通」在日文中指的是類似輕軌系統的高架電車。目前營運區間是從新橋經由彩虹大橋到島上的有明;路線的延伸工程持續進行中(將延長至豐洲,預定2006年通車)。
  - 臨海高速鐵道國際展示場站與百合鷗號有明站間,可以進行近距離站外轉乘。
- 水上交通
  - 東京都觀光汽船水上巴士()

相關條目


- 東京灣
- 東京臨海副都心
- 人工島

外部連結


- [http://www.seaside-tokyo.gr.jp/index.html 臨海副都心造街協會](;日文) Category:東京 ja:お台場

亞洲

亚细亚洲,简称亚洲,大部分土地位于北半球,是七大洲中面积最大,人口最多的一个洲。大陆东至白令海峡杰日尼奥夫角(西经169度40分,北纬60度5分),南至努沙登加拉群岛(东经103度30分,南纬11度7分),西至巴巴角(东经26度3分,北纬39度27分),北至切柳斯金角(东经104度18分,北纬77度43分),最高峰为珠穆朗瑪峰。跨越经纬度十分广,东西时差达11小时。西部与欧洲相连,形成地球上最大的陆块欧亚大陆。 亚洲东面是太平洋、北面是北冰洋,南面则濒临印度洋,西面以乌拉尔山脉乌拉尔河里海高加索山脉黑海土耳其海峡爱琴海欧洲分界,西南面隔亚丁湾曼德海峡红海苏伊士运河非洲相邻,东北面隔白令海峡北美洲相望。 亚细亚是一个非常古老的名称,希腊人称呼他们的东方为亚细亚,可能是来源于亚述人的名称,亚述一词在亚述的语言中也代表东方,原来只指希腊东方的小亚细亚半岛,后来扩展到包括所有东方地区。

亚洲历史

另请参看亚洲历史 亚洲的历史和文化都非常悠久。世界四大文明古国中的中国印度古巴比伦都位于亚洲。亚洲的经济和文化水平曾经在世界上长期居于领先地位,中国的四大发明,印度人发现“0”、发明阿拉伯数字,等等,许多科学上的发明创造,都为世界做出了巨大贡献。 在远古时代,欧洲北非的许多民族都发源于中亚的草原地带,在民族大迁徙时代,一部分向西进入欧洲,一部分向东迁入印度,形成范围广大的印欧语系各民族;另一部分向南迁徙到北非、西亚,进入埃及,和当地人融合成闪-含语系各民族。 在上古时代,东方的中国和西方的波斯都发展成为强大的帝国,波斯一直在和欧洲的希臘争雄,最终被亚历山大大帝的希腊帝国击败,希腊军队一直入侵到印度,最终留下部分军队建立了亚美尼亚国家。中国也在走向统一扩张的道路,周围民族开始了解秦王国。 當西方羅馬帝國崛起時,東方的中國漢朝也是一個強大的國家,羅馬帝國的領土擴張到中東古巴比倫河谷地,東方和西方開始有經濟和文化的交流,絲綢之路由中國長安經過西域和中東,遠達羅馬。在漢朝北方的匈奴人被漢朝擊敗後,漸向西方遷徙,這些在西羅馬帝國眼中被視為「野蠻人」的部族,在遷入歐洲後,加速西羅馬帝國滅亡。 中古时代,在亚洲兴起强大的阿拉伯帝国,席卷南欧和北非。东方强大的唐朝中国疆域也扩张到了中亚,朝鮮日本都在逐渐成为统一的民族。 蒙古民族的兴起在世界造成不小的影响,征服了广大的地域,但也促使了各民族之间的融合沟通,丝绸之路更为畅通。 自1453年拜占庭帝國回教民族滅亡後,這個回教國家鄂圖曼帝國雄據了中東小亞細亞北非地區四百多年,某程度上,鄂圖曼帝國阻隔了東西方文化和經濟上的交流。加上東亞地區自從中國明朝開始,深受儒家思想影響,固步自封,令到文化和科學發展落後,國家禁止國民與外國人交流情況常見。例如日本實施鎖國政策清朝初期的海禁18世纪以后,随着欧洲資本主義殖民主義的興起,殖民主義者透過航海路線,發掘亞洲的資源,而亞洲地區的積弱,成為列強爭奪的領域,许多国家沦为殖民地半殖民地。在亞洲北方西伯利亞的荒蕪地區,隨著蒙古帝國的勢力瓦解,歐洲俄羅斯民族建立的沙俄皇朝逐漸循陸路開發。雄據亞洲北方大片土地。 19世紀末期,日本隨著明治維新的改革成功,使其國勢日盛,成為當時唯一以「列強」身份在國際社會舞台具有地位的亞洲國家。自多次對周邊國家如清朝沙俄發動的戰爭勝利,以及在第一次世界大戰過後,日本以戰勝國身份托管戰敗國德國在亞洲的殖民地,令日本的勢力範圍遍達西太平洋。亦令其進一步征服中國和全亞洲的野心漸大,日本在19世紀三﹑四十年代軍國主義的薰染下,發動侵華戰爭太平洋戰爭第二次世界大戰亦自1941年12月8日日軍偷襲珍珠港開始,在亞洲地區揭開戰幔。日本終在1945年被美國於廣島長崎投下兩枚原子彈之下投降。 第二次世界大戰過後,亞洲民族主義抬頭,各個民族國家才開始紛紛爭取獨立。與此同時,共產主義資本主義的對峙在亞洲亦步亦趨,1949年中國共產黨顛覆中華民國國共內戰中擊敗中華民國中國國民黨,在中國大陸建立中華人民共和國;中華民國退居臺灣,中國共產黨及其中華人民共和國蘇聯在亞洲推動共產主義。東亞地區先後建立多個共產政權,如朝鮮民主主義共和國越南老撾等。在五十年代至七十年代,韓戰越戰是共產主義和資本主義陣營在亞洲地區爆發的主要戰爭。 西亞中東地區亦各民族亦自第二次世界大戰過後紛紛爭取獨立。最著名的是以「聖雄」甘地帶領的印度獨立革命運動,最終印巴分治,以印度教徒為主的印度和以回教徒為主的巴基斯坦均在1948年獨立。而中東的以色列巴勒斯坦建國問題,帶來牽涉到宗教民族上的嚴重衝突。以色列雖然在1947年獲許在猶太人地區建國,但由於包括「聖城」耶路撒冷被劃入以色列,令周邊回教國家不滿,猶太人和回教徒不和,導致以色列與周邊的回教國家衝突日增,在以色列和敘利亞約旦埃及等對抗的三次以阿戰爭中,以色列佔領大片巴勒坦地區,並在該區設立殖民地。另外,一向被視為「世界火藥庫」的中東地區,地區戰爭不斷,包括在八十年代伊拉克伊朗對火的兩伊戰爭,和1991年2003年美國伊拉克之間的戰爭,和針對美國聲稱的頭號恐怖份子領袖拉登而在2002年發動推翻塔利班政治集團的「攻擊阿富汗戰爭」。 二十世紀八十年代民主浪潮推翻共產政權,浪潮並由東歐蔓延至亞洲1989年6月4日中國發生六四事件,一度為中共構成政治危機。蘇聯1991年7月尾發生政變,雖然蘇共在一星期內解決,但令到這個曾經是世界上最大的共產國家於1991年尾瓦解,在中亞地區新增多個原來蘇維埃加盟共和國獨立的國家如哈薩克塔吉克斯坦等。另外,在經過近四分之一世紀印尼非法佔據的東帝汶,最終於2002年1月1日獲得獨立,成為亞洲區最新一個獨立的國家。

亞洲地理

另请参看亚洲地理 亚洲地理 亚洲总面积为44 614 399平方公里。

亚洲地形

亞洲的地形起伏很大,山地、高原和丘陵占75%左右,而平原約為25%。青藏高原是地表最高的高原,平均海拔在4500米以上;喜馬拉雅山脈是地表最高的山脈,平均海拔在6000米以上,而珠穆朗瑪峰是世界最高峰,海拔8848米。死海水面是世界陆地中的最低点,位于海平面以下395米。环太平洋沿岸的亚洲东部多火山地震

亚洲水文

亞洲的河川大都發源自中部山地而注入太平洋印度洋北冰洋。其中长4000公里以上的河川有7條,最長的河流是長江,其次是以额尔齐斯河为源的勒拿河里海是世界上最大的湖泊,貝加爾湖是亞洲最大的淡水湖,也是世界最深的湖泊,湖底最深处位于海平面以下1295米。阿姆河全长2540公里,是亚洲最长的内流河底格里斯河幼发拉底河黄河印度河流域都是人类最早的文明发源地。恒河印度教佛教的圣河。湄公河是一条重要的国际性河流,湄公河流域国家包括中国缅甸老挝泰国柬埔寨越南

亚洲气候

亚洲的气候在不同地区相差很大,大部分属于大陆性气候西伯利亚维尔霍扬斯克是常年有人居住的冬季最冷的地方,可达摄氏零下50度,年最大温差可达97度。南部赤道附近的印度尼西亚的年温差不足2度。中亚的沙漠地区年降雨不足100毫米,南亚的迎风坡可达3000毫米,最高记录甚至达到了22860毫米。太平洋中发生的台风主要袭击亚洲东部沿岸。

亚洲政治

亚洲国家的政体非常复杂,几乎包括了现在世界上所有形式的政府结构,也是目前世界热点地区。

区域合作

区域合作在亚洲正在方兴未艾,现在区域合作最有希望的地方是东南亚东南亚国家联盟有10成员国:文莱柬埔寨印度尼西亚老挝马来西亚缅甸菲律宾新加坡泰国越南。总面积约450万平方公里,人口约5.12亿。还有一个观察员国:巴布亚新几内亚。东盟国家开动了和中華人民共和國日本韩国三个东亚国家的对话机制,并确定于2010年中華人民共和國建立中国-东盟自由贸易区,目前中華人民共和國已经和泰国先期启动水果蔬菜零关税机制。 南亚国家也在加紧准备成立区域合作的组织,巴基斯坦印度的关系出现缓和迹象。 海灣国家也有一个設立区域合作的组织,而這个组织是海灣国家貨幣联盟